你买车会很看重可靠性吗？这个问题，相信不同人会有不同的答案。

很多人在买车的时候很看重可靠性，包括我在内。因为汽车是一种相对使用寿命较长的商品（就算你说自己开一年就卖掉，不过换到别人手里，还是继续使用的），可靠性高的车，意味着在这辆车的整个生命周期里面，花费在保养、维修上面的钱和时间都会更少，这样汽车的使用效率就会达到最大化。这就是所谓“贵买便宜用”的情况了。而且，可靠性高的车，会给人“完善度”更高的感觉。

但是可靠性并不是衡量一辆车是否值得购买的唯一指标。也有很多人买车，更看重品牌、配置、质感、空间等等这些可以直接体验得到的东西，甚至可以因此在可靠性方面有所妥协。就算你跟他说xx烧机油，xx开个三五年就会漏油，xx变速箱用久了会闯动，xx新车异响，xx后轮吃胎，都无济于事，明知路有坑，偏向坑里栽，九头牛都拉不住。

为什么有的人不听劝？是个坑但是就要跳下去？是因为他们不懂车吗？其实未必。对于这个问题，我想用一个新的思路分析一下。

首先，我们要明确一个客观事实，买一辆可靠但是配置低的车，“配置低”是一个必然事件，而买一辆可靠性不佳但是配置高的车，“配置好”是必然事件，而“不可靠”是一个概率事件。

更可气的是，“可靠”的车不是必然不会坏，它和“不可靠”都是一个概率的问题，可靠性的高和低，是遇到故障的概率高低的问题。

可靠的车并不是必然不出故障，不可靠的车并不是必然出故障。

可靠和不可靠，是用大数据统计出来的。搬出美国《Consumer Reports》（消费者报告）为例，他们对可靠性的计算方式是一个范围值，然后给定一个中位值，这就是一个运用统计手段得出来的结果了。并且我们也可以看到，就算是故障率最低的车，随着车龄的提高，可靠性总体上也会降低，不过降低的幅度相对没那么明显。

统计结果是一码事，具体到个案，很可能又是另一回事。这和每年统计局出炉的人均收入，我们戏称自己“被平均”了是一样的道理。

工科院校的师弟们就算找到同校的女朋友了，也不能改变工科院校男女比例20：1的残酷现实，就算你三个舍友同时在拍拖，也不能证明你不应该单身……

你买到一款以可靠性著称的车，然后出了故障，这不能证明这辆车故障率高，也不是你买了一辆假xx，只能说明你提车当天没有扶摔倒在路边的老奶奶，人品不好。同样地，你买到一款以可靠性差著称的车，开了100万公里除了加汽油换机油什么都没动过的，只能说明你运气好，而别妄图杀进车主论坛发帖啪啪啪打车黑的脸，以证明这款车可靠性好。王健林有钱那只是王健林有钱，这不能推导出每个中国人都有钱，顶多只能推导出王思聪也有钱……

所以买了一辆可靠性高的车，它也不过是“出故障概率低”而已，也不是打包票永不磨损。每个人在选车买车的时候，预估车的故障率，不过都是在参加一个赌局，碰运气，看自己手气如何而已。区别只是，有的车普遍“中奖”概率高，有的车普遍“中奖”概率低。

所以，如果一个人有一点赌徒个性，说不定就会“拼”运气，保不准能买到一辆不出故障、配置高的车呢？

在“可靠性高的车配置一定低但不一定永不坏”和 “不可靠的车配置比较高而不一定坏”的选择题中，选择后者似乎也并没有那么的不懂车嘛。不就是修车麻烦一点，二手转让残值率低一点嘛！