城乡公交一体化打通了农村群众出行的“最后一公里”，有效解决了他们的出行难题，是实打实的惠民工程。然而，在运营过程中，站点设置不合理等问题却也让这项惠民工程打了不少折扣。

“大家觉得站点设置不合理，这样一来，大家乘车更不方便了。”日前，记者来到白石镇新塘岭村泉塘江自然村，村民向记者吐槽，通往村庄的212路公交车往返于县城赵家坪和白石镇不老泉，每天早上2趟，下午2趟，虽然村里有2处公交车停靠站点，但距离村口都有较长的一段路。村口附近居住了不少村民，且大多为留守老人，这对于他们来说，非常不方便。

不仅如此，记者还了解到，新塘岭村由下西塘、严家和泉塘江3个自然村组成，每个村距离白石集镇都有2公里以上，而村里仅有的212路城乡公交车并没有设置到白石集镇的站点。每当遇上集镇赶集或者举办圩日，留守老人们就犯了难。“我今年74岁了，赶集还是得骑电瓶车，部分人只能走路。”一位大爷在一旁补充道。

同样希望调整站点的还有乘坐213路公交车的村民。213路公交车是白石镇村民出行时乘坐的主要公交工具，往返于县城赵家坪车站和球川镇球川站。车辆以320国道作为行经路线，分别在国道两侧站点停靠。由于部分设置的停靠站点距离村庄较远，且道路中间设置了防撞栏杆短距离内没有通行口等原因，不少村民为了节约时间，选择在国道上逆行。在记者采访过程中便有一位老人家逆行向站点走去，身旁车辆呼啸而过，着实令人捏了把汗。她告诉记者，虽然知道逆行十分危险，但也是无奈之举，自己今年75岁，腿脚不便，如果停靠站点设置在村口，她可以少走许多路，也不会选择冒险逆行。

除了站点设置不合理，村民还向记者反映，由于213路公交车是从球川或赵家坪发车的，一旦起始站乘客载满，他们就坐不了车，有时候要等上两三个小时才能顺利乘坐。“除非实在挤不下了，我们才会在经过白石镇时不再让乘客上车。”213路公交车驾驶员无奈地说，不超员载客也是为了乘客的安全着想。

据球川站调度负责人介绍，213路线每天来回班次有120趟，平时乘车的人不多，只有遇到高峰期才会出现类似情况。针对村民反映的问题，县城投集团建发公司表示将及时向上级反映，尽快拿出解决方案。“我们也会组织相关人员到现场实地踏勘，可以调整就及时调整。”县城投集团建发公司副经理杨诚说，接下来，农村线路公交站牌即将开始建设，他们也将考虑对公交站点进行适当调整。

编后话：城乡公交惠民利民，既方便了农村群众出门，又增加了他们的获得感和幸福感。如果因站点设置不合理、上车难等问题，降低乘车体验，实在得不偿失。希望有关部门能多从百姓角度出发，做出更加合情合理的规划，不断提高村民的认可度和满意度，努力在“村村通”的基础上实现“村村优”。主要公交工具，往返于县城赵家坪车站和球川镇球川站。车辆以320国道作为行经路线，分别在国道两侧站点停靠。由于部分设置的停靠站点距离村庄较远，且道路中间设置了防撞栏杆短距离内没有通行口等原因，不少村民为了节约时间，选择在国道上逆行。在记者采访过程中便有一位老人家逆行向站点走去，身旁车辆呼啸而过，着实令人捏了把汗。她告诉记者，虽然知道逆行十分危险，但也是无奈之举，自己今年75岁，腿脚不便，如果停靠站点设置在村口，她可以少走许多路，也不会选择冒险逆行。

除了站点设置不合理，村民还向记者反映，由于213路公交车是从球川或赵家坪发车的，一旦起始站乘客载满，他们就坐不了车，有时候要等上两三个小时才能顺利乘坐。“除非实在挤不下了，我们才会在经过白石镇时不再让乘客上车。”213路公交车驾驶员无奈地说，不超员载客也是为了乘客的安全着想。

据球川站调度负责人介绍，213路线每天来回班次有120趟，平时乘车的人不多，只有遇到高峰期才会出现类似情况。针对村民反映的问题，县城投集团建发公司表示将及时向上级反映，尽快拿出解决方案。“我们也会组织相关人员到现场实地踏勘，可以调整就及时调整。”县城投集团建发公司副经理杨诚说，接下来，农村线路公交站牌即将开始建设，他们也将考虑对公交站点进行适当调整。

编后话：城乡公交惠民利民，既方便了农村群众出门，又增加了他们的获得感和幸福感。如果因站点设置不合理、上车难等问题，降低乘车体验，实在得不偿失。希望有关部门能多从百姓角度出发，做出更加合情合理的规划，不断提高村民的认可度和满意度，努力在“村村通”的基础上实现“村村优”。

来源：今日江山